මෝටර් රථ එන්ජින් නිවාසවල ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් වැදගත් භාවිතයන් ඇත.
එකක් නම් අභ්‍යන්තර සංරචක ආරක්ෂා කිරීමයි. එන්ජිම තුළ දොඹකරය, පිස්ටන් වැනි නිරවද්‍ය සහ අධිවේගී කොටස් රාශියක් ඇත, නිවාසයට බාහිර දූවිලි, ජලය, විදේශීය ද්‍රව්‍ය ආදිය එන්ජිමට ඇතුළු වී මෙම කොටස් වලට හානි වීම වළක්වා ගත හැකි අතර භෞතික බාධකයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
දෙවැන්න ස්ථාපන පදනම සැපයීමයි. එය එන්ජිමේ විවිධ සංරචක සඳහා ස්ථාවර ස්ථාපන ස්ථානයක් සපයයි, එනම් එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක්, තෙල් පෑන්, කපාට කුටීර ආවරණය සහ අනෙකුත් සංරචක නිවාස මත සවි කර ඇති අතර එමඟින් සංරචක අතර සාපේක්ෂ පිහිටීම නිවැරදි බව සහතික කරයි, එවිට එන්ජිම එකලස් කර සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
තෙවැන්න බෙයාරින් සහ සම්ප්‍රේෂණ බලයයි. එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට පිස්ටනයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත බලය, දොඹකරයේ භ්‍රමණ බලය යනාදිය ඇතුළුව විවිධ බලවේග නිපදවනු ඇත. නිවාසයට මෙම බලවේගවලට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එන්ජිමේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා බලය මෝටර් රථයේ රාමුවට මාරු කළ හැකිය.
සිව්වැන්න මුද්‍රා තැබීමේ ආචරණයයි. ආවරණය එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලනකාරකය මුද්‍රා තබා ඒවා කාන්දු වීම වළක්වයි. නිදසුනක් ලෙස, තෙල් මාර්ගය මුද්‍රා තැබීමෙන් එන්ජිම තුළ තෙල් සංසරණය වන අතර, කාන්දු වීමකින් තොරව සංරචක වලට ලිහිසිකරණය සපයයි; එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා සිසිලනකාරකයේ නිසි සංසරණය සහතික කිරීම සඳහා ජල නාලිකා මුද්‍රා තබා ඇත.
එන්ජින් ආවරණ සැකසුම් තාක්ෂණය සාපේක්ෂව සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියකි.
පළමුවැන්න හිස් සකස් කිරීමයි. ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ වාත්තු කිරීම මෙන් හිස් වාත්තු කළ හැකි අතර, කවචයේ අවසාන හැඩයට ආසන්නව නිපදවිය හැකි අතර, පසුව සැකසුම් ප්‍රමාණය අඩු කළ හැකිය; එය හොඳ ද්‍රව්‍යමය ගුණ ඇති හිස් ව්‍යාජ ලෙස ද කළ හැකිය.
ඉන්පසු රළු කිරීමේ අදියර පැමිණේ. එය ප්‍රධාන වශයෙන් අතිරික්ත ද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් ඉවත් කර හිස් තැන් ඉක්මනින් රළු හැඩයකට සැකසීමයි. විශාල කැපුම් ගැඹුර සහ පෝෂණය වැනි විශාල කැපුම් පරාමිතීන් භාවිතා කිරීම, සාමාන්‍යයෙන් ඇඹරුම් සැකසුම් භාවිතා කිරීම, මූලික සැකසුම් සඳහා එන්ජින් නිවාසයේ ප්‍රධාන දළ සටහන.
ඉන්පසු අර්ධ නිම කිරීමක් සිදු වේ. මෙම අදියරේදී, කැපුම් ගැඹුර සහ පෝෂණ ප්‍රමාණය රළු කිරීමට වඩා කුඩා වේ, අරමුණ වන්නේ නිම කිරීම සඳහා 0.5-1mm පමණ සැකසුම් දීමනාවක් ඉතිරි කිරීම සහ හැඩය සහ මාන නිරවද්‍යතාවය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමයි, එමඟින් සමහර සවි කිරීම් මතුපිට, සම්බන්ධක සිදුරු සහ අනෙකුත් කොටස් සකසනු ඇත.
නිම කිරීම තීරණාත්මක පියවරකි. කුඩා කැපුම් ප්‍රමාණය, මතුපිට ගුණාත්මකභාවය සහ මාන නිරවද්‍යතාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. නිදසුනක් ලෙස, මතුපිට රළුබව අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා එන්ජින් නිවාසයේ සංසර්ග පෘෂ්ඨය සියුම් ලෙස ඇඹරීමට ලක් කර ඇති අතර, ඉතා ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් සිදුරු වටකුරු බව සහ සිලින්ඩරාකාර බව සහතික කිරීම සඳහා සරනේරු හෝ කම්මැලි වේ.
සැකසුම් ක්‍රියාවලියේදී, එයට තාප පිරියම් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ද ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ කවචය ද්‍රව්‍යයේ ශක්තිය සහ මාන ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වයස්ගත කර ඇත.
අවසාන වශයෙන්, මතුපිට ප්‍රතිකාරය. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් ආවරණය විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත තීන්ත ඉසිනු ලැබේ, නැතහොත් මතුපිට දෘඪතාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇනෝඩීකරණය කර ඇත.
පළ කළ කාලය: ජනවාරි-03-2025