රේසිං කාර් කප්ලිං යන්ත්‍රගත කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථ සම්බන්ධකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ විවිධ කොටස් සම්බන්ධ කිරීම සහ විශ්වාසදායක බල සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා ගැනීමයි. නිශ්චිත කාර්ය සාධනය පහත පරිදි වේ:

• බල සම්ප්‍රේෂණය:එමඟින් එන්ජිමේ බලය සම්ප්‍රේෂණය, ට්‍රාන්ස්ඇක්සල් සහ රෝද වෙත කාර්යක්ෂමව මාරු කළ හැකිය. ඉදිරිපස ධාවක මෝටර් රථයක් මෙන්, කප්ලිං එකක් එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කර රෝදවලට බලය යවා මෝටර් රථය නිසි ලෙස ධාවනය වන බව සහතික කරයි.

• වන්දි විස්ථාපනය:මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට, මාර්ග ගැටිති, වාහන කම්පනය ආදිය හේතුවෙන්, සම්ප්‍රේෂණ සංරචක අතර යම් සාපේක්ෂ විස්ථාපනයක් සිදුවනු ඇත. කප්ලිං මඟින් මෙම විස්ථාපන සඳහා වන්දි ලබා දිය හැකි අතර, බල සම්ප්‍රේෂණයේ ස්ථායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කළ හැකි අතර, විස්ථාපනය හේතුවෙන් කොටස් වලට සිදුවන හානි වළක්වා ගත හැකිය.

• කුෂන් කිරීම:එන්ජින් නිමැවුම් බලයේ යම් උච්චාවචනයක් ඇති අතර, මාර්ග බලපෑම සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියට ද බලපානු ඇත. සම්බන්ධ කිරීම බෆර භූමිකාවක් ඉටු කළ හැකි අතර, සම්ප්‍රේෂණ සංරචක මත බල උච්චාවචනයන් සහ කම්පන වල බලපෑම අඩු කළ හැකිය, සංරචකවල සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකි අතර, ගමන් සුවපහසුව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

• අධි බර ආරක්ෂාව:සමහර කප්ලිං අධි බර ආරක්ෂණය සහිතව නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථය විශේෂ තත්වයන්ට මුහුණ දෙන විට සහ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති බර හදිසියේම යම් සීමාවකට වඩා වැඩි වූ විට, අධික බර හේතුවෙන් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය වැනි වැදගත් සංරචක වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා කප්ලිං තමන්ගේම ව්‍යුහය හරහා විකෘති වී හෝ විසන්ධි වේ.

ඵලදායී බල හුවමාරුව සහතික කිරීම සඳහා අක්ෂ දෙකක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෝටර් රථ කප්ලිං භාවිතා කරයි. සැකසුම් ක්‍රියාවලිය සාමාන්‍යයෙන් පහත පරිදි වේ:

1. අමුද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම:මෝටර් රථ භාවිතයේ අවශ්‍යතා අනුව, ද්‍රව්‍යයේ ශක්තිය සහ තද බව සහතික කිරීම සඳහා මධ්‍යම කාබන් වානේ (වානේ 45) හෝ මධ්‍යම කාබන් මිශ්‍ර වානේ (40Cr) තෝරන්න.

2. ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම:තෝරාගත් වානේ සුදුසු ව්‍යාජ උෂ්ණත්ව පරාසයට රත් කිරීම, වායු මිටිය, ඝර්ෂණ මුද්‍රණ යන්ත්‍ර සහ අනෙකුත් උපකරණ සමඟ ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම, බහු උඩු යටිකුරු කිරීම සහ ඇඳීම හරහා, ධාන්‍ය පිරිපහදු කිරීම, ද්‍රව්‍යයේ විස්තීර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, සම්බන්ධකයේ ආසන්න හැඩය ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම.

3. යන්ත්‍රෝපකරණ:රළු හැරවීමේදී, ව්‍යාජ හිස් කොටස පට්ටල චක් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, හිස් කොටසෙහි පිටත කවය, අවසාන මුහුණත සහ අභ්‍යන්තර සිදුර කාබයිඩ් කැපුම් මෙවලම් සමඟ රළු කර ඇති අතර, පසුව නිම කිරීමේ හැරවීම සඳහා 0.5-1mm යන්ත්‍රෝපකරණ දීමනාවක් ඉතිරි වේ; සියුම් හැරවීමේදී, පට්ටල වේගය සහ පෝෂණ අනුපාතය වැඩි කරනු ලැබේ, කැපුම් ගැඹුර අඩු කරනු ලැබේ, සහ සැලසුමට අවශ්‍ය මාන නිරවද්‍යතාවය සහ මතුපිට රළුබව කරා ළඟා වීමට එක් එක් කොටසෙහි මානයන් පිරිපහදු කරනු ලැබේ. යතුරු මාර්ගය ඇඹරීමේදී, වැඩ කොටස ඇඹරුම් යන්ත්‍රයේ වැඩ මේසය මත තද කර ඇති අතර, යතුරු මාර්ගයේ මාන නිරවද්‍යතාවය සහ ස්ථාන නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම සඳහා යතුරු මාර්ගය යතුරු මාර්ග ඇඹරුම් කපනය සමඟ ඇඹරීම සිදු කරයි.

4. තාප පිරියම් කිරීම:සැකසීමෙන් පසු කප්ලිං එක නිවා දමා තෙම්පරාදු කරන්න, නිවාදැමීමේදී නිශ්චිත කාලයක් සඳහා කප්ලිං එක 820-860 ℃ දක්වා රත් කරන්න, ඉන්පසු ඉක්මනින් සිසිල් කිරීම සඳහා නිවාදැමීමේ මාධ්‍යයට දමන්න, කප්ලිං එකේ දෘඪතාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරන්න; තෙම්පරාදු කරන විට, නිවාදැමූ කප්ලිං එක නිශ්චිත කාලයක් සඳහා 550-650 ° C දක්වා රත් කර, පසුව වාතය සිසිල් කර නිවාදැමීමේ ආතතිය ඉවත් කර කප්ලිං එකේ තද බව සහ පුළුල් යාන්ත්‍රික ගුණාංග වැඩි දියුණු කරයි.

5. මතුපිට ප්‍රතිකාර:කප්ලිං එකේ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ සෞන්දර්යය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ගැල්වනයිස් කරන ලද, ක්‍රෝම් ආලේපනය වැනි මතුපිට ප්‍රතිකාර සිදු කරනු ලැබේ. ගැල්වනයිස් කරන ලද විට, කප්ලිං එක ගැල්වනයිස් කරන ලද ටැංකියේ විද්‍යුත් ආලේපනය සඳහා තබා, කප්ලිං එකේ මතුපිට ඒකාකාර සින්ක් ආලේපන තට්ටුවක් සාදයි.

6. පරීක්ෂාව:කප්ලිං එකේ එක් එක් කොටසෙහි ප්‍රමාණය මැනීම සඳහා කැලිපර්, මයික්‍රොමීටර සහ අනෙකුත් මිනුම් මෙවලම් භාවිතා කර එය සැලසුම් අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ දැයි බලන්න; තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු එය දෘඪතා අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට කප්ලිං එකේ මතුපිට දෘඪතාව මැනීමට දෘඪතා පරීක්ෂකය භාවිතා කරන්න; කප්ලිං එකේ මතුපිට පියවි ඇසින් හෝ විශාලන වීදුරුවකින් නිරීක්ෂණය කරන්න, ඉරිතැලීම්, වැලි සිදුරු, සිදුරු සහ වෙනත් දෝෂ තිබේද යන්න, අවශ්‍ය නම්, චුම්භක අංශු හඳුනාගැනීම, අතිධ්වනික හඳුනාගැනීම සහ හඳුනාගැනීම සඳහා වෙනත් විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ ක්‍රම තිබේ නම්.